Structura de bază și principiul de lucru al Separatoarelor de ulei Copco Atlas Compoziție structurală
Este de obicei compus dintr-o carcasă separatoare, un element de filtru de separare a gazelor de ulei (componenta miezului), o conductă de returnare a uleiului, un indicator de presiune diferențială etc.
Element de filtru de separare a gazului de ulei: este confecționat în cea mai mare parte din fibre de sticlă de înaltă precizie sau materiale compozite și separă ceața de ulei prin interceptare, difuzie și agregare.
Carcasă de separare a uleiului Copco Atlas: rezistă la presiunea sistemului și oferă spațiu pentru procesul de separare. Unele modele au ferestre de observare sau supape de scurgere a uleiului.
Proces de separare
După ce amestecul comprimat de gaze de ulei intră în separator, acesta suferă mai întâi o separare preliminară centrifugă (picăturile mari de ulei se așează din cauza gravitației și forței centrifuge), apoi trece prin filtrarea fină a elementului de filtru (interceptarea particulelor minuscule de ulei). Aerul curat curge din centrul elementului filtrului, iar uleiul de lubrifiere separată revine la unitatea principală a compresorului sau la rezervorul de ulei.
Parametrii principali ai performanței
Eficiența separatorului de separare a uleiului Copco Atlas: Separatoarele de petrol din fabrică originale pot controla de obicei conținutul de ulei în aer comprimat la 1-3 ppm, satisfacerea nevoilor majorității aplicațiilor de gaze industriale (cum ar fi echipamente pneumatice, gaz instrument etc.).
ATLAS COPCO ULEI DEPARTATER Capacitate de procesare nominală: Se potrivește cu volumul de evacuare al compresorului de aer pentru a asigura o separare eficientă la debitul proiectat.
Durata de viață: afectată de condițiile de muncă, calitatea uleiului, starea filtrului de aer etc., în general, se recomandă ca ciclul de înlocuire să fie de 4.000-8.000 ore (în special conform manualului de echipamente).
Defecțiuni și impacturi comune
Scăderea eficienței de separare
Blocarea filtrului sau daunele determină ca aerul comprimat să aibă un conținut excesiv de ulei, să polureze echipamente din aval (cum ar fi uscătorii, instrumentele pneumatice) și chiar afectează calitatea produsului.
Fluxul de întoarcere a conductei de întoarcere a uleiului sau defecțiunea supapei unidirecționale, împiedicând curgerea uleiului separat, duce la deșeuri de ulei sau ulei insuficient în unitatea principală.
Presiune diferențială excesivă
Blocarea filtrului duce la o creștere a diferenței de presiune înainte și după separator, creșterea consumului de energie (pentru fiecare creștere de 0,1 bar, consumul de energie crește cu aproximativ 1%), iar în cazuri severe, poate declanșa oprirea protecției.
Puncte de întreținere
Înlocuiți regulat elementul de filtru
Înlocuiți în funcție de ciclul manual sau înlocuiți când indicatorul de presiune diferențială arată o diferență de presiune care depășește prompt valoarea setată (de obicei 0,8-1,0 bar).
Când înlocuiți, curățați interiorul carcasei separatoare, verificați dacă conducta de retur de ulei este neobstrucționată și asigurați -vă că noul element de filtru este bine sigilat (pentru a evita ocolirea gazelor de petrol nefiltrat).
Inspecție zilnică
Observați dacă există ulei pe conductele din aval pentru a determina dacă efectul de separare este normal.
Verificați starea indicatorului de presiune diferențială, înregistrați tendința modificărilor diferenței de presiune și prezice în avans blocare a elementelor de filtru.
Asigurați-vă că supapa unidirecțională a conductei de întoarcere a uleiului funcționează corect pentru a preveni fluxul invers al uleiului de lubrifiere în timpul opririi.
Întreținere conexă
Mențineți filtrul de aer curat pentru a reduce impuritățile care intră în sistem și evitați accelerarea contaminării separatorului de ulei.
Utilizați uleiul de compresor dedicat Atlas Copco pentru a preveni deteriorarea uleiului și formarea nămolului care blochează elementul de filtru.
