Cât de des ar trebui înlocuit filtrul de ulei al compresorului de aer?
1. Ciclul de înlocuire pentru bază (pe baza timpului de operare)
Condiții normale de funcționare (mediu curat, sarcină medie, folosind ulei mineral): înlocuiți o dată la 1.000 - 2.000 ore.
Condiții de funcționare adverse (praf ridicat, temperatură ridicată, umiditate ridicată, funcționare de încărcare grea sau utilizarea uleiului sintetic): Se recomandă scurtarea la 800 - 1.500 ore.
Notă: Uleiul sintetic are o durată de viață mai lungă, dar filtrul de ulei este mai afectat de contaminanți, astfel încât ciclul de înlocuire trebuie scurtat simultan.
2. Conform cerințelor manualului de echipamente
Diferite mărci (cum ar fi Atlas, Ingersoll Rand, Sulzer etc.) și modelele de compresoare au diferențe de proiectare. Manualul va specifica clar ciclul de înlocuire, de exemplu:
Compresoare cu șuruburi mici: de obicei necesită înlocuire la fiecare 1.500 - 3.000 de ore.
Compresoare industriale mari: pot fi extinse la 2.000 - 4.000 ore (în combinație cu testarea calității uleiului).
Asigurați -vă că urmați manualul echipamentului, deoarece acesta este cel mai potrivit standard pentru echipament.
3. Judecarea pe baza calității uleiului și a condițiilor de funcționare (ajustare flexibil)
Testarea calității uleiului: prin testarea profesională (cum ar fi vâscozitatea, umiditatea și conținutul de impuritate), dacă contaminanții din ulei depășesc standardul, chiar dacă nu este ciclul de înlocuire, filtrul de ulei trebuie înlocuit în avans.
Semnale anormale: verificați imediat și înlocuiți filtrul de ulei dacă apar următoarele situații:
Presiunea anormal de ridicată a uleiului (posibil datorită blocajului filtrului).
Uleiul lubrifiant devine negru, are o sedimentare cu impurități sau un miros neplăcut.
Zgomotul de funcționare al compresorului crește sau temperatura este anormală (posibil datorită lubrifierii slabe).
4. Funcționând simultan cu înlocuirea uleiului
De obicei, este recomandat să înlocuiți filtrul de ulei și să lubrifiați uleiul pentru a evita contaminanții din uleiul vechi care poluează noul ulei, afectând durata de serviciu a noului ulei și noul filtru.
