Știri din industrie

Sugestii de defecțiune și înlocuire: Dacă robinetul de injecție de combustibil devine înfundat, blocat sau scurgeri, poate provoca următoarele probleme: Injecție insuficientă de combustibil: ungere slabă a motorului principal, temperatura crescută, ceea ce duce la uzura rotorului sau la zgomot anormal; Injecție excesivă de combustibil: conținut crescut de ulei în aerul comprimat, sarcină mai grea pe separatorul de ulei și creșterea consumului de energie; Injecție de combustibil neuniform: lubrifiere insuficientă în unele părți ale rotorului, ceea ce duce la o uzură neuniformă sau la supraîncălzire. Sugestii: În timpul întreținerii zilnice, verificați dacă există vreo acumulare de ulei pe supapa de injecție de combustibil și curățați filtrul în mod regulat (dacă este cazul); La întâlnirea cu temperatura anormală a motorului, consumul crescut de combustibil sau zgomotul anormal, inspectați imediat starea supapei de injecție de combustibil;

Defecțiuni și sugestii de înlocuire: Defecțiuni comune și manipulare: Eroziunea de contact: manifestată ca o implicare slabă a contactorului, supraîncălzire severă sau eșec al circuitului principal. Înlocuiți contactorul pentru a împiedica motorul să funcționeze fără faze; Arderea de înfășurare: de obicei cauzată de o tensiune anormală sau de îmbătrânire a înfășurării, ceea ce duce la contactorul incapabil să se angajeze. Verificați tensiunea de înfășurare și înlocuiți partea inițială; Zgomot blocat și ciudat: cauzat de miezul de fier murdar sau de arcul eșuat. Poate duce la adeziunea de contact. Înlocuiți imediat pentru a împiedica echipamentul să piardă controlul. Când înlocuiți, rețineți: opriți și confirmați că tensiunea principală a circuitului a fost deconectată. La conectare, distingeți între contactul principal (circuit de mare putere) și contactul auxiliar (circuitul de control). Asigurați terminalele de conectare pentru a preveni slăbirea și supraîncălzirea.

Defecțiuni și sugestii de înlocuire: Defecțiuni comune și manipulare: Arderea de înfășurare: de obicei cauzată de tensiune anormală sau supraîncărcare pe termen lung, manifestată ca supapa electromagnetică care nu se mișcă. Se recomandă înlocuirea întregii supape electromagnetice (inclusiv înfășurarea); Nucleul supapei blocate: cauzată de impurități sau contaminare cu ulei, care împiedică deschiderea sau închiderea supapei, ceea ce poate duce la o presiune anormală sau la un drenaj slab. Este necesar să înlocuiți partea inițială; Scurgeri: cauzată de îmbătrânirea componentelor de etanșare, este necesar să se înlocuiască în timp pentru a evita pierderea aerului comprimat sau a uleiului de motor. Când se înlocuiește, rețineți: funcționare de oprire, confirmați că specificația de tensiune este consecventă, iar la instalare, componenta de etanșare ar trebui să fie acoperită cu o cantitate mică de ulei de motor pentru a îmbunătăți performanța de etanșare.

Sugestii de defecțiune și înlocuire: Dacă supapa termostatului se blochează (incapabil să se deschidă sau să se închidă), acesta va provoca: Temperatura scăzută a uleiului (ocolind întotdeauna răcitorul): vâscozitatea ridicată a uleiului crește sarcina pe motor și consumul de energie; Temperatura ridicată a uleiului (întotdeauna la răcire): în special în medii la temperaturi scăzute, uleiul se încălzește lent, iar efectul de ungere scade. Sugestii: Când observați temperatura anormală a uleiului (deviați de la intervalul normal cu mai mult de ± 10 ℃), verificați starea supapei termostatului; Când există o defecțiune, înlocuiți supapa originală a termostatului din fabrică pentru a evita utilizarea unei părți alternative care duce la o precizie insuficientă a controlului temperaturii; Când se înlocuiește, curățați interfața conductei pentru a asigura direcția corectă de instalare a supapei (în funcție de indicația săgeții de pe corpul supapei), pentru a împiedica instalarea în poziție greșită să afecteze funcția.

Depanare și sugestii de înlocuire: Probleme și soluții comune: Blocarea sau scurgerea: provoacă presiune instabilă și consum crescut de energie. Este recomandat să dezasamblați și să curățați sau să înlocuiți direct (se sugerează înlocuirea întregului set pentru a evita aspectele de potrivire între componente noi și vechi). Precizie de ajustare redusă: în mare parte datorită uzurii senzorilor sau a miezurilor de supapă. Înlocuirea kitului inițial este necesară și este necesară recalibrarea. Sfaturi de instalare: După înlocuire, este necesară o potrivire a parametrilor prin controler (cum ar fi setarea presiunii limitelor superioare și inferioare) pentru a asigura legătura normală a sistemului.

Recomandări de înlocuire și întreținere: Ciclul de înlocuire: În general, înlocuiți o dată la 3.000 - 4.000 de ore sau anual (după cum vine primul). În medii dure, ciclul trebuie scurtat; Indicatori de înlocuire: Dacă conținutul de ulei din aerul comprimat depășește standardul (petele de ulei apar la intrarea aerului) sau dacă diferența de presiune între intrarea și ieșirea separatorului este prea mare (mai mult de 0,8 - 1,0 bar), înlocuiți imediat; Note de instalare: În timpul înlocuirii, curățați interfața, verificați integritatea inelului de etanșare și strângeți în funcție de cuplul specificat; După înlocuire, descărcați aerul în interiorul rezervorului pentru a vă asigura că sistemul funcționează normal.