Știri

6229031700 Supapa C77 ne-returnată a compresorului cu șurub injectat cu ulei de la Atlas Copco reduce impactul fluxului de aer din spate asupra componentelor interne ale compresorului, cum ar fi rotori și rulmenți, extinzând astfel durata de serviciu a echipamentului.

Când achiziționați ATLAS COPCO AIR Compresor Partea 2906097200, vă rugăm să vă asigurați că îl achiziționați în conformitate cu manualul nostru Copco ATLAS și cu modelul corespunzător. Dacă aveți întrebări, vă voi potrivi cu produsul original autentic și cu prețul corespunzător.

Dacă aveți nevoie să achiziționați kitul de etanșare a arborelui Copco Drive 2906041800 Atlas Copco, vă rugăm să ne contactați pentru a cumpăra piese originale autentice. Evitați să utilizați produse neconforme care pot determina să intre scurgeri și impurități, afectând astfel funcționarea normală a compresorului de aer.

Kitul Atlas Copco 2901069502 este proiectat pentru a fi utilizat până la 4000 de ore sau un an. Cu toate acestea, durata de viață a filtrului de aer depinde de calitatea lubrifierii și de condițiile de mediu.

Supapa termostat a Atlas Copco 2205526520 Compresorul cu șurub de tip injecție de ulei este compus dintr -un element de detectare a temperaturii, o supapă, un miez de supapă, componente de arc, elemente de etanșare și porturi de conectare filetate. Când temperatura compresorului atinge valoarea setată, elementul de detectare a temperaturii declanșează miezul supapei pentru a deschide calea de răcire a răcitorului. Apoi, uleiul de lubrifiere este răcit și recirculat, ceea ce poate împiedica uleiul să se supraîncălzească și să se deterioreze calitatea, precum și formarea depozitelor de carbon care determină compresorul de aer să aibă o temperatură mai ridicată și să afecteze eficiența acestuia.

Principiul de lucru al supapei de temperatură constantă pentru compresoarele de aer Atlas Copco: Când începe compresorul de aer, temperatura uleiului este scăzută. Valva de temperatură constantă va închide circuitul de ulei al răcitorului, permițând lichidului de lubrifiere să intre direct în unitatea principală, crescând rapid temperatura și reducând uzura. Când temperatura crește la 70-80 grade Celsius, supapa de temperatură constantă va deschide încet canalul de răcire al răcitorului, permițând să se răcească uleiul de lubrifiere înainte de a intra în circulație. Acest lucru poate împiedica temperatura uleiului să fie prea mare, ceea ce ar duce la o scădere a efectului de lubrifiere și la supraîncălzirea problemelor echipamentului.