Termostatul Atlas Copco: funcția de bază și principiul de lucru la 40 de grade Celsius
ATLAS COPCO TEMORTAMENTARE ȘI REGULARE
Acest termostat este de obicei instalat în circuitul de răcire a uleiului sau în sistemul de răcire al compresorului de aer. Când temperatura uleiului de lubrifiere atinge 40 de grade Celsius, declanșează acțiunea de control corespunzătoare. De exemplu, poate porni ventilatorul de răcire, poate activa supapa de răcire a apei sau poate regla calea de curgere a uleiului. Prin îmbunătățirea disipației de căldură sau reglarea intensității de răcire, împiedică temperatura uleiului să depășească limita (temperatura normală a uleiului de funcționare a unui compresor de aer este de obicei între 80-95 grade Celsius, iar 40 de grade Celsius este de obicei pragul pentru pornirea la temperatură scăzută sau reglarea inițială).
ATLAS COPCO Funcție de protecție și economisire a energiei
În timpul fazei de pornire a echipamentului, dacă temperatura uleiului este sub 40 de grade Celsius, termostatul poate opri sistemul de răcire, permițând uleiului de lubrifiere să se încălzească rapid până la temperatura optimă de lucru (reducerea creșterii consumului de energie și a uzurii componente cauzate de vâscozitatea excesivă la temperaturi scăzute); Când temperatura crește peste 40 de grade Celsius, activează treptat dispozitivul de răcire pentru a menține o temperatură stabilă, evitând supraîncălzirea sistemului.
Scenarii de aplicare și sisteme asociate
Este adaptat în principal la circuitul de control al temperaturii compresoarelor cu șurub cu șuruburi injectate de ulei de Atlas Copco, în special în unități mici și mijlocii, cu sensibilitate la temperatură sau în condiții de funcționare specifice (cum ar fi pornirea la temperatură scăzută). Acesta joacă un rol în aceste scenarii.
De obicei, funcționează în combinație cu componente precum răcitoare, ventilatoare și supape de solenoid pentru a forma un sistem complet de control al temperaturii, asigurându -se că temperatura uleiului de lubrifiere și a aerului comprimat este în intervalul ideal, ceea ce nu numai că garantează efectul de ungere, dar evită și îmbătrânirea accelerată a uleiului din cauza temperaturilor ridicate.
Defecțiuni comune și întreținerea Atlas Copco
Anomalii de detectare a temperaturii
Acest lucru poate apărea din cauza îmbătrânirii senzorului sau a contaminării uleiului, ceea ce duce la o discrepanță între temperatura detectată și temperatura reală, ceea ce face ca sistemul de răcire să înceapă prematur sau să nu acționeze așa cum era de așteptat. Este necesară curățarea regulată a sondei senzorului și poate fi necesară calibrarea sau înlocuirea atunci când este necesar.
Atlas Copco Valve blocat
Dacă termostatul integrează o supapă de control a debitului, acesta poate deveni blocat din cauza acumulării de nămol de ulei sau impurități, prevenind comutarea normală. Se recomandă curățarea circuitului de control al temperaturii în timpul ciclului de înlocuire a uleiului de lubrifiere pentru a evita influența contaminanților asupra funcționării supapei.
Defecțiune de cablare a lui Atlas Copco
Cablajul liber sau oxidat pentru transmisia semnalului de control al temperaturii va determina eșecul instrucțiunilor de control. În timpul inspecțiilor zilnice, asigurați -vă că terminalele de conectare sunt sigure și lipsite de rugină.
