Principalele funcții ale carcasei filtrului de ulei a compresorului de aer de tip șurub de tip Atlas Copco
Suportul și etanșarea elementului de filtrare: oferă o bază de montare pentru elementul de filtrare, asigurând o potrivire strânsă între elementul de filtru și carcasă prin garniturile încorporate (cum ar fi inelele O), împiedicând ocolirea uleiului de lubrifiere nefiltrat.
Canalul de filtrare a uleiului lubrifiant: ghidează uleiul de lubrifiere de la intrarea carcasei, curge prin elementul de filtru pentru filtrare, apoi iese din ieșire, eliminând impuritățile, resturile de metal și depozitele de carbon din ulei, protejând componente cheie, cum ar fi rotorul principal și rulmenții.
Protecția la presiune: Unele module de carcasă integrează o supapă de bypass. Când elementul de filtru se înfundă și diferența de presiune depășește valoarea setată, supapa de bypass se deschide automat pentru a asigura circulația continuă a uleiului de lubrifiere (deși nu este filtrat, evită pierderea uleiului și deteriorarea echipamentului).
Protecție structurală: Carcasa este realizată din materiale rezistente la presiune pentru a proteja elementul de filtru intern de impactul mecanic extern și pentru a se adapta la temperatura uleiului (de obicei 80-100 ° C) și la mediul de presiune a uleiului în timpul funcționării compresorului.
Structură și material
Compoziție structurală: include, în general, corpul carcasei, interfața de instalare a elementelor de filtrare (cu fire sau snap-fit), porturi de ulei de intrare/ieșire, canelură de etanșare (pentru inele O), supapă de bypass (integrată) și port de scurgere (pentru unele modele).
Caracteristici ale materialului: Corpul principal este de obicei fontă sau plastic de inginerie de înaltă rezistență (pentru modele ușoare), cu suprafața tratată pentru rezistența la coroziune (cum ar fi pictura sau electroplarea), rezistentă la ulei, temperatură ridicată și îmbătrânire.
Compatibilitatea specificațiilor: Dimensiunile și specificațiile interfeței (tipul de fir, diametrul portului uleiului de intrare/ieșire) ale diferitelor modele (cum ar fi seria GA, seria G, etc.) sunt diferite și trebuie să fie potrivite cu modelul corespunzător al elementului de filtru de filtru de ulei.
Probleme comune și întreținere
Probleme de scurgere:
Motive: Îmbătrânirea și deteriorarea sigiliilor, instalarea necorespunzătoare a elementului de filtru, uzura sau deformarea firelor de carcasă.
Tratament: Înlocuiți inelele O originale, asigurați-vă instalarea corectă a elementului de filtru, verificați dacă firele de carcasă sunt intacte și înlocuiți carcasa, dacă este necesar.
Eșecul supapei ocolitoare:
Semne: elementul de filtru înfundat, dar fără alarmă, uleiul lubrifiant care nu este filtrat în mod eficient, ceea ce duce la deteriorarea rapidă a calității uleiului.
Tratament: Verificați dacă supapa de bypass este blocată sau arcul este eșec.
Daune de coajă ：
Motive ： Oboseala materială în condiții de înaltă temperatură și de înaltă presiune pe termen lung ， fisurarea din cauza forței inegale în timpul instalării ， coliziune externă.
Tratament ： Odată ce apar fisuri sau deformare severă ， înlocuiți imediat modulul original de coajă a carcasei ， pentru a evita scurgerea de ulei lubrifiant și defecțiunea echipamentului.
