I. Funcțiile de bază și principiile de lucru ale elementului de filtru de ulei pentru compresoarele de aer Atlas Copco
Impurități de filtrare: Când circulă uleiul de lubrifiere, elementul de filtrare a uleiului interceptează particulele cu un diametru de ≥ 10 μm (elementele de filtrare de precizie se pot filtra până la 5 μm sau mai puțin) prin materialul de filtru intern, protejând suprafețele de frecare (cum ar fi role de rulment, suprafețe de dinți de viteză) de la zgârieturi.
Menținerea calității uleiului: reducerea depunerii nămolului (produse de oxidare a uleiului de lubrifiere) în sistem, prelungirea duratei de viață a uleiului lubrifiant.
Asigurarea circulației: în timp ce filtrarea, menținerea rezistenței la fluxul de ulei lubrifiant într -un interval rezonabil (de obicei ≤ 0,2 MPa), asigurând alimentarea adecvată de ulei la toate zonele de lubrifiere.
Procesul de lucru: Uleiul de lubrifiere intră din exterior sau în interiorul elementului de filtru, trece prin materialul de filtru pentru filtrare, iar uleiul curat curge din cealaltă parte, impuritățile fiind păstrate pe suprafață sau în interiorul materialului filtral.
Ii. Tipuri comune și caracteristici structurale ale elementului de filtrare a uleiului pentru compresoarele de aer Atlas Copco
Conform metodei și structurii de filtrare, elementele de filtrare a uleiului pentru compresoarele de aer sunt împărțite în principal în:
Element de filtru de ulei cu flux complet
Caracteristici: conectate în serie în pasajul principal al uleiului, tot uleiul de lubrifiere trebuie să treacă prin elementul de filtru pentru filtrare înainte de a intra în zona de ungere. Eficiența filtrării este ridicată (de obicei ≥ 95%).
Aplicație: principalul sistem de filtrare a majorității compresoarelor de aer (cum ar fi tipul șurubului și tipul de piston), care este componenta de filtrare a miezului.
Element de filtru de ulei cu flux de tipar
Caracteristici: Filtrează doar o porțiune din uleiul de lubrifiere (aproximativ 10%-15%), cu o precizie de filtrare mai mare (capabilă să filtreze impuritățile mai mici de 3 μm), de obicei utilizată în combinație cu elementul de filtru de tip cu flux complet.
Aplicație: Sisteme de ungere de înaltă precizie (cum ar fi rulmenții compresoarelor de aer mari), pentru purificarea auxiliară a uleiului de lubrifiere.
Compoziție structurală
Material de filtrare: în principal material de filtru de hârtie tratat cu rășină (costuri reduse, suprafață de filtrare mare), plasă metalică (rezistentă la temperaturi ridicate, potrivită pentru curățarea repetată, potrivită pentru condiții dure), fibre compozite (combinând eficiența și capacitatea de praf).
Shell: foaie de fier sau coajă de plastic, cu un cadru de suport încorporat (pentru a împiedica deformarea materialului filtrului sub presiune) și a supapei de bypass (se deschide automat atunci când elementul de filtru este înfundat și diferența de presiune depășește valoarea setată pentru a evita întreruperea uleiului).
Iii. Parametrii cheie și baza de selecție pentru elementul de filtru de ulei al compresoarelor de aer Atlas Copco
Precizia filtrului: diametrul minim al particulelor care poate fi interceptat eficient, de obicei 5 μm, 10 μm, 20 μm. Cu cât este mai mare precizia, cu atât este mai bună protecția pentru componente, dar trebuie să corespundă vâscozității și debitului uleiului de lubrifiere (o precizie prea mare poate crește rezistența).
Fluxul nominal: trebuie să se potrivească cu fluxul de ieșire al pompei de ulei lubrifiant al compresorului de aer (cum ar fi 100 L/min), asigurând circulația netedă a uleiului.
Presiunea de deschidere a supapei de bypass: în mod obișnuit 0,3 - 0,5 MPa. Când elementul de filtru este înfundat și diferența de presiune depășește această valoare, supapa de bypass se deschide pentru a evita întreruperea uleiului (dar uleiul nefiltrat va intra în sistem, numai pentru protecție de urgență).
Specificația interfeței: interfața filetată (cum ar fi M20 × 1.5, G3/4) sau conexiunea flanșă, trebuie să corespundă bazei elementelor de filtrare.
Capacitate: cantitatea totală de impurități pe care elementul de filtrare le poate găzdui (cum ar fi 50g), cu cât capacitatea este mai mare, cu atât este mai lung ciclul de înlocuire.
Iv. Ciclul de înlocuire și specificațiile de funcționare pentru elementul de filtru de ulei al compresoarelor de aer Atlas Copco
Ciclu de înlocuire
Funcționare regulată: în funcție de cerințele manualului compresorului de aer, înlocuit de obicei o dată la 2000 - 4000 ore (sincronizat cu înlocuirea uleiului lubrifiant).
Funcționare severă: în medii cu mult praf, startul frecvent al compresorului de aer sau deteriorarea rapidă a calității uleiului, ciclul de înlocuire trebuie scurtat la 1000 - 2000 ore.
Baza de judecată: Monitorizați diferența de presiune între elementul de filtru și exterior prin ecartamentul de presiune, atunci când depășește 0,2 MPa (pentru unele modele, 0,3 MPa), este necesară înlocuirea forței.
Pași de înlocuire
Opriți mașina și presiunea de eliberare: Închideți compresorul de aer, eliberați presiunea în pasajul uleiului de lubrifiere (deschideți supapa de scurgere sau slăbiți ușor elementul de filtru pentru evacuare).
Îndepărtați vechiul element de filtru: utilizați o cheie specială pentru a deșuruba vechiul element de filtru, curățați suprafața de etanșare a bazei (evitați etanșarea reziduală sau impuritățile).
Instalarea unui nou element de filtru: Aplicați un strat de ulei de lubrifiere curată pe inelul de etanșare al noului element de filtru. Folosind mâinile, strângeți -l până când inelul de etanșare este spălat împotriva bazei. Apoi, continuați să-l strângeți cu 1/2 până la 3/4 de viraj (evitați supraîncărcarea care poate deteriora firele sau inelul de etanșare). Inspecție de evacuare: porniți compresorul de aer pentru o perioadă scurtă de funcționare, apoi opriți -l. Verificați dacă există scurgeri și scoateți aerul din circuitul de ulei.
