I. Funcțiile de miez ale separatorului de ulei al compresorului de aer cu șuruburi Atlas Copco
Separarea gazelor de ulei: amestecul de gaze de ulei (care conține ulei la o concentrație de 1000-2000 ppm) descărcat de compresorul cu șurub este separat la un nivel extrem de scăzut (separatoarele de înaltă calitate îl pot reduce la sub 3 ppm), asigurând producția de aer comprimat curat.
Garanție de returnare a uleiului: Uleiul de lubrifiere separată este trimis înapoi către unitatea principală a compresorului prin conducta de returnare a uleiului pentru a preveni pierderea de ulei și pentru a menține circulația sistemului de ungere.
Stabilitatea presiunii: ca o componentă tampon pentru ieșirea de aer comprimată, reduce pulsiunea fluxului de aer și stabilizează presiunea sistemului.
Ii. Structura compoziției de separat de ulei al compresorului de aer cu șuruburi cu șuruburi Atlas Copco
Carcasă separatoare
Este confecționat din oțel rezistent la presiune și este de obicei într-o formă cilindrică verticală sau orizontală. Acesta găzduiește componentele de separare și trebuie să reziste la presiunea de evacuare nominală a compresorului (în general 0,7-1,3 MPa) și temperaturi ridicate (80-100 ℃).
Componente de separare
Strat de separare primară: în mare parte în structura centrifugă sau a defecțiunii, folosind diferența de densitate și forța inerțială a petrolului și a gazului pentru a separa majoritatea picăturilor de petrol (aproximativ 90%).
Strat de separare fină: miezul este un element de filtru realizat din fibre din fibră de sticlă sau poliester, captând ceață de ulei de dimensiuni micro (0,1-1 μm) prin interceptare, difuzie și agregare, care este cheia pentru asigurarea preciziei de separare.
Componente auxiliare
Supapă de întoarcere a uleiului (supapă de verificare): previne fluxul de ulei lubrifiant atunci când compresorul se oprește.
Comutator diferențial de presiune: Monitorizează diferența de presiune înainte și după elementul de filtrare, ceea ce indică timpul de înlocuire (în general, înlocuirea este necesară atunci când diferența de presiune atinge 0,15 MPa).
Supapă de siguranță: eliberează presiune pentru a proteja carcasa împotriva izbucnirii în caz de suprapresiune.
Supapă de descărcare a uleiului: utilizată pentru descărcarea regulată a depozitelor de petrol din partea de jos a carcasei.
Iii. Principiul de separare a ATLAS COPCO COPCO AER AER Separator de ulei de compresor
Separarea primară: După ce amestecul de gaze de ulei intră în separator, direcția de curgere este modificată de placa de ghidare, iar forța centrifugă face ca picăturile mari de ulei (> 10 μm)
Separare fină: Aerul după separarea primară (care conține ceață fină de ulei) trece prin elementul de filtrare a fibrei, iar ceața de ulei este adsorbită și condensată pe suprafața elementului filtrului, care curge de -a lungul peretelui interior al elementului de filtru în partea de jos și revenind la compresor prin conducta de întoarcere a uleiului.
Procesul de returnare a uleiului: Uleiul de lubrifiere separată este sub diferența de presiune, trecând prin supapa de returnare a uleiului, gaura de accelerație (pentru a controla volumul de returnare a uleiului) în camera de joasă presiune a compresorului, completând circulația.
Iv. Indicatori cheie de performanță ai separatorului de ulei al compresorului de aer cu șuruburi Atlas Copco cu șuruburi
Eficiență de separare: separatoarele de înaltă calitate pot obține o eficiență de peste 99,99%, cu conținut de ulei rezidual ≤ 3 ppm.
Pierderea presiunii: pierderea de presiune a noului element de filtru ar trebui să fie ≤ 0,02 MPa. Pierderea excesivă de presiune va crește consumul de energie.
Durata de viață: de obicei 2000-4000 ore, afectată de calitatea aerului, de calitatea uleiului lubrifiant și de condițiile de funcționare.
