Știri

Defecțiuni și sugestii de întreținere Probleme și soluții comune: Drenaj slab sau blocat: Acest lucru este adesea cauzat de impurități acumulate. Puteți dezasambla corpul supapei pentru a curăța ecranul filtrului. În cazuri severe, supapa inițială trebuie înlocuită. Valva întotdeauna închisă sau întotdeauna deschisă: acest lucru se poate datora unei defecțiuni în bobina de supapă electromagnetică sau deteriorarea controlerului. Trebuie să verificați circuitul și să înlocuiți componentele corespunzătoare. Scurgeri: cauzată de sigiliile îmbătrânite. Se recomandă înlocuirea directă a întregii supape de drenaj (kitul original include toate sigiliile). În timpul întreținerii, este necesar să verificați în mod regulat (la fiecare 3 luni) dacă cablarea este liberă, curățați ieșirea de drenaj, asigurați -vă că temperatura mediului de iarnă nu este mai mică decât 0 ℃ și să împiedicați înghețarea și fisurarea.

Recomandări de înlocuire și întreținere: Ciclul de înlocuire: În general, înlocuiți filtrul la fiecare 1.000 - 2.000 ore sau 6 luni (după cum vine primul). În mediile cu o concentrație mare de praf (cum ar fi minele, plantele de ciment), această perioadă trebuie scurtată la 500 - 800 ore. Indicatori de înlocuire: Dacă rezistența la admisie devine excesiv de mare (peste 100 - 150 mbar, care poate fi observată printr -un manometru de presiune), dacă volumul de evacuare al compresorului scade sau dacă există zgomot anormal de la unitatea principală, este necesar să o verificați și să o înlocuiți imediat. Sfaturi de întreținere: În timpul întreținerii zilnice, elementul de filtru poate fi eliminat. Folosiți aer comprimat pentru a arunca praful de suprafață din interior (presiune ≤ 5 bar), dar nu îl spălați cu apă; În timpul înlocuirii, curățați interiorul carcasei filtrului pentru a vă asigura că nu există impurități reziduale.

Sugestii de defecțiune și înlocuire: Dacă robinetul de injecție de combustibil devine înfundat, blocat sau scurgeri, poate provoca următoarele probleme: Injecție insuficientă de combustibil: ungere slabă a motorului principal, temperatura crescută, ceea ce duce la uzura rotorului sau la zgomot anormal; Injecție excesivă de combustibil: conținut crescut de ulei în aerul comprimat, sarcină mai grea pe separatorul de ulei și creșterea consumului de energie; Injecție de combustibil neuniform: lubrifiere insuficientă în unele părți ale rotorului, ceea ce duce la o uzură neuniformă sau la supraîncălzire. Sugestii: În timpul întreținerii zilnice, verificați dacă există vreo acumulare de ulei pe supapa de injecție de combustibil și curățați filtrul în mod regulat (dacă este cazul); La întâlnirea cu temperatura anormală a motorului, consumul crescut de combustibil sau zgomotul anormal, inspectați imediat starea supapei de injecție de combustibil;

Defecțiuni și sugestii de înlocuire: Defecțiuni comune și manipulare: Eroziunea de contact: manifestată ca o implicare slabă a contactorului, supraîncălzire severă sau eșec al circuitului principal. Înlocuiți contactorul pentru a împiedica motorul să funcționeze fără faze; Arderea de înfășurare: de obicei cauzată de o tensiune anormală sau de îmbătrânire a înfășurării, ceea ce duce la contactorul incapabil să se angajeze. Verificați tensiunea de înfășurare și înlocuiți partea inițială; Zgomot blocat și ciudat: cauzat de miezul de fier murdar sau de arcul eșuat. Poate duce la adeziunea de contact. Înlocuiți imediat pentru a împiedica echipamentul să piardă controlul. Când înlocuiți, rețineți: opriți și confirmați că tensiunea principală a circuitului a fost deconectată. La conectare, distingeți între contactul principal (circuit de mare putere) și contactul auxiliar (circuitul de control). Asigurați terminalele de conectare pentru a preveni slăbirea și supraîncălzirea.

Defecțiuni și sugestii de înlocuire: Defecțiuni comune și manipulare: Arderea de înfășurare: de obicei cauzată de tensiune anormală sau supraîncărcare pe termen lung, manifestată ca supapa electromagnetică care nu se mișcă. Se recomandă înlocuirea întregii supape electromagnetice (inclusiv înfășurarea); Nucleul supapei blocate: cauzată de impurități sau contaminare cu ulei, care împiedică deschiderea sau închiderea supapei, ceea ce poate duce la o presiune anormală sau la un drenaj slab. Este necesar să înlocuiți partea inițială; Scurgeri: cauzată de îmbătrânirea componentelor de etanșare, este necesar să se înlocuiască în timp pentru a evita pierderea aerului comprimat sau a uleiului de motor. Când se înlocuiește, rețineți: funcționare de oprire, confirmați că specificația de tensiune este consecventă, iar la instalare, componenta de etanșare ar trebui să fie acoperită cu o cantitate mică de ulei de motor pentru a îmbunătăți performanța de etanșare.

Sugestii de defecțiune și înlocuire: Dacă supapa termostatului se blochează (incapabil să se deschidă sau să se închidă), acesta va provoca: Temperatura scăzută a uleiului (ocolind întotdeauna răcitorul): vâscozitatea ridicată a uleiului crește sarcina pe motor și consumul de energie; Temperatura ridicată a uleiului (întotdeauna la răcire): în special în medii la temperaturi scăzute, uleiul se încălzește lent, iar efectul de ungere scade. Sugestii: Când observați temperatura anormală a uleiului (deviați de la intervalul normal cu mai mult de ± 10 ℃), verificați starea supapei termostatului; Când există o defecțiune, înlocuiți supapa originală a termostatului din fabrică pentru a evita utilizarea unei părți alternative care duce la o precizie insuficientă a controlului temperaturii; Când se înlocuiește, curățați interfața conductei pentru a asigura direcția corectă de instalare a supapei (în funcție de indicația săgeții de pe corpul supapei), pentru a împiedica instalarea în poziție greșită să afecteze funcția.