1830019445 ATLAS COPCO AIR COMPRESSOR DE AI APLINE VALVA DE STOP DE ULEI ORIGINAL

I. Principalele funcții ale supapei de verificare a uleiului Atlas Copco

Preveniți fluxul de întoarcere: după ce compresorul de aer se oprește, supapa de control a uleiului se închide pentru a împiedica uleiul de lubrifiere din rezervorul de ulei sau separatorul de ulei să curgă din nou în unitatea principală, conductele sau cilindrii, evitând acumularea de lichid sau lubrifierea scurgerii de ulei în unitatea principală.

Menținerea presiunii și pre-lubricarea: Mențineți o anumită cantitate de ulei lubrifiant în unitatea principală pentru a forma rapid o peliculă de ulei la următoarea pornire, reducând uzura mecanică în timpul pornirii (în special crucial pentru rotoarele masculine și feminine și rulmenții compresoarelor cu șuruburi).

Presiunea stabilă a circuitului de ulei: Asigurați -vă că uleiul de lubrifiere curge de -a lungul căii stabilite în timpul funcționării, evitând alimentarea instabilă de ulei din cauza fluctuațiilor de presiune.

Ii. Structura și materialele supapei de verificare a uleiului Copco Atlas

Structura de bază:

Compus din corpul supapei, miezul supapei (de obicei supapă cu bilă sau tip de diafragmă), arc, elemente de etanșare etc.

Principiul de lucru: La pornire, presiunea uleiului lubrifiant depășește elasticitatea arcului pentru a deschide miezul supapei, permițând uleiului să treacă; La oprirea, presiunea dispare, iar arcul împinge miezul supapei să se reseteze, sigilând circuitul de ulei.

Materiale comune:

Corpul supapei: fontă, oțel turnat sau aliaj de aluminiu (selectat pe baza presiunii de lucru și a mediului).

Nucleul supapei: oțel inoxidabil (rezistent la uzură, rezistent la coroziune).

Arc: Oțel inoxidabil (previne rugina și defecțiunea).

Element de etanșare: cauciuc nitril (rezistent la ulei) sau fluororubber (rezistent la temperaturi ridicate și coroziune chimică).

Iii. Probleme comune și defecțiuni ale supapei de verificare a uleiului Copco Atlas

Scurgere:

Motiv: Îmbătrânirea elementelor de etanșare, uzura miezului de valvă sau blocajului prin impurități, ceea ce duce la etanșare insuficientă.

Consecință: După oprirea, uleiul de lubrifiere curge înapoi, provocând o întârziere în lubrifiere la următoarea pornire, ceea ce poate duce la frecare uscată pe termen scurt; În cazuri severe, poate provoca stabilirea lentă a presiunii uleiului în timpul pornirii și poate declanșa o alarmă de presiune scăzută a uleiului.

Blocat:

Motiv: Impuritățile din ulei (cum ar fi resturile de metal, nămolul de ulei) blochează miezul supapei sau arcul eșuează din cauza oboselii.

Consecință: miezul supapei nu se poate deschide complet, ceea ce duce la o alimentare insuficientă de ulei și la temperatura crescută în unitatea principală; Sau nu se poate închide, provocând un flux continuu al uleiului lubrifiant.

Eșec de primăvară:

Motiv: elasticitatea se descompune sau se rupe după utilizarea pe termen lung.

Consecință: Nucleul supapei nu se poate reseta normal, pierzându -și funcția de flux de întoarcere.