ATLAS COPCO AIR COMPRESSOR Oring Tipuri principale și locații de aplicație
Inel de etanșare de tip O.
Cele mai utilizate cele mai utilizate, adesea găsite în capacele cilindrilor, capacelor de supapă, îmbinări ale conductelor de ulei etc.
Caracteristici: structură simplă, costuri reduse, realizează etanșarea prin propria deformare elastică, compatibilă cu diverse suprafețe de etanșare, rezistente la ulei și capabilă să reziste la o anumită presiune (de obicei ≤ 30 MPa).
Inel de etanșare în formă de ceașcă (cum ar fi în formă de U, în formă de V, în formă de Y)
Utilizat mai ales pentru componente de mișcare reciproc, cum ar fi între piston și cilindrul compresoarelor de aer de tip piston sau între tija pistonului și capacul cilindrului.
Caracteristici: buza aderă îndeaproape la suprafața de etanșare, efectul de etanșare se îmbunătățește odată cu creșterea presiunii, potrivită pentru scenarii dinamice de etanșare și are o rezistență bună la uzură.
Inel de etanșare compus
Compus din cauciuc și materiale precum metal și plastic (cum ar fi stroff, inelul glandei), utilizat în mod obișnuit în capetele arborelui ale compresoarelor de aer cu șurub de înaltă presiune și al separatoarelor de ulei etc.
Caracteristici: combină etanșarea elastică și suportul rigid, rezistent la presiune ridicată (până la 100 MPa sau mai mult), rezistent la extrudare, potrivit pentru rotația de mare viteză sau sigilarea mișcării reciproce.
Sigiliu de ulei de cadru
Oringul compresorului de aer Atlas Copco este utilizat în principal pentru etanșarea arborelui rotativ (cum ar fi arborele cotit, arborele motorului), prevenind scurgerea de ulei lubrifiant.
Caracteristici: conține un cadru metalic pentru a spori rigiditatea, buza este strânsă de un arc, potrivit pentru condiții rotative, efect bun rezistent la praf.
Materiale și caracteristici comune
Cauciuc de nitril (NBR): o bună rezistență la ulei, potrivită pentru temperaturi -20 ℃ ~ 120 ℃, este cel mai frecvent utilizat material inelar de etanșare în compresoarele de aer, potrivit pentru majoritatea sistemelor lubrifiate cu ulei.
Fluororubber (FKM): rezistent la temperaturi ridicate și scăzute (-20 ℃ ~ 200 ℃), rezistent la coroziunea chimică, potrivită pentru înaltă presiune, temperatură ridicată sau contact cu medii speciale (cum ar fi suprafața de ulei cu temperatură ridicată a mașinilor cu șurub).
Cauciuc de silicon (VMQ): interval larg de temperatură (-60 ℃ ~ 200 ℃), dar o rezistență slabă a uleiului, utilizată mai ales pentru etanșarea compresoarelor de aer fără temperatură scăzută sau cu ulei.
Polyuretan (PU): rezistență excelentă la uzură, potrivită pentru etanșarea de mișcare reciprocă (cum ar fi sigilarea pistonului), intervalul de temperatură -30 ℃ ~ 80 ℃.
