21

I. Componentele principale ale corpului supapei de supapă de verificare a lui Atlas Copco

De obicei, este confecționat din fontă, oțel turnat sau oțel inoxidabil, care servește ca corpul principal al pasajului fluidului, conectând portul de evacuare al compresorului cu conducta din aval (cum ar fi rezervorul de depozitare) și trebuie să reziste la presiunea aerului comprimat ridicat (în general 0,7-1,3 MPa).

Miezul supapei (disc de supapă)

Formele comune includ tipul de disc, tipul pistonului sau tipul sferic. Materialul este în mare parte metale rezistente la uzură (cum ar fi alama, oțelul inoxidabil) sau materialele plastice de inginerie. Este în contact strâns cu scaunul supapei pentru a obține etanșarea și prevenirea fluxului invers al gazului.

Scaunul supapei

Este situat în interiorul corpului supapei și contactează miezul supapei pentru a forma o suprafață de etanșare. De obicei, sunt utilizate materiale cu o duritate mai mare (cum ar fi bronzul, oțelul inoxidabil). Unele modele pot încorpora inele de etanșare a cauciucului pentru a îmbunătăți performanța de etanșare. Primăvară

Oferiți forță de preîncărcare pentru a menține miezul supapei închise. Când presiunea de evacuare a compresorului este mai mare decât suma forței de arc și presiunea din spate în aval, miezul supapei este împins deschis și trece aer comprimat; Când compresorul se oprește, arcul împinge miezul supapei înapoi în poziția inițială, tăind calea de retur.

Componente auxiliare

Includeți mânecile de ghidare (pentru a asigura mișcarea netedă a miezului de supapă), inele de etanșare (pentru a preveni scurgerea la conexiunea dintre corpul supapei și conductă), șurubul și piulița (pentru fixarea componentelor) etc.

Ii. Principiul de lucru al kitului de supapă de verificare a lui Atlas Copco

Când compresorul rulează: aerul de înaltă presiune evacuat de compresor depășește forța de arc și presiunea din aval, împingând miezul supapei departe de scaunul supapei, iar fluxul de aer trece prin supapa de control și intră în rezervorul aerian sau sistemul ulterior.

Când compresorul se oprește sau este descărcat: presiunea de evacuare scade, iar forța de arc împinge miezul supapei închise, blocând fluxul de întoarcere al aerului comprimat în rezervorul de aer în compresor, evitând rotația inversă a rotorului, lubrifierea uleiului care se vărsă pe calea aerului și alte probleme.

Iii. Cerințe tehnice cheie ale kitului de supape de verificare a lui Atlas Copco

Sigilare: potrivirea dintre miezul supapei și scaunul supapei trebuie să fie precisă pentru a asigura nicio scurgere în direcție inversă. În caz contrar, va provoca o scădere a presiunii sistemului și o creștere a consumului de energie.

Viteza de răspuns: trebuie să se deschidă/să se închidă rapid pentru a reduce pierderea de presiune, mai ales atunci când compresorul pornește frecvent și se oprește, trebuie să funcționeze în mod fiabil.

Durerea împotriva uzurii: miezul supapei, scaunul supapei și alte componente trebuie să reziste la eroziunea pe termen lung a aerului comprimat care poate conține urme de ceață de petrol și impurități.

Rezistența la presiune: corpul supapei trebuie să reziste de 1,5-2 ori mai mult decât presiunea maximă de evacuare a compresorului pentru a preveni fisurarea.