I. Componente și funcții de bază ale kitului Copco Atlas
Pe baza caracteristicilor de lucru ale compresorului de aer, kitul de filtrare DD160 include de obicei următoarele filtre cheie (configurația specifică poate varia ușor în funcție de modelul specific):
Filtru de admisie de aer Atlas Copco
Funcție: filtrează praful, particulele de nisip, fibrele etc. de impurități solide în atmosferă care intră în unitatea principală a compresorului de aer (precizia filtrării este, în general, 1-5 micrometre), împiedicând aceste impurități să intre în camera de compresie și să provoace uzura de bază a componentelor, cum ar fi rotoarele și rulmenții.
Caracteristici structurale: Adoptează în mare parte hârtie de filtru de înaltă eficiență sau materiale de filtrare compozite pliate, coaja este confecționată din metal sau plastic de înaltă rezistență, unele au indicatori de diferență de presiune. Când elementul de filtru este înfundat (rezistența depășește valoarea setată), va da un memento pentru înlocuire.
Element de filtrare a separatorului de ulei de aer
Funcție: Este componenta de filtrare a miezului compresorului de aer injectat cu ulei, utilizat pentru a separa uleiul de lubrifiere transportat în aerul comprimat (eficiența de separare este de obicei obligată să fie ≥ 99,9%), astfel încât conținutul de ulei al aerului comprimat descărcat este controlat sub 3 ppm, iar uleiul separat este reciclat în rezervorul de ulei pentru reutilizare.
Caracteristici structurale: în mare parte cilindrice, folosind materiale de filtrare compozite din fibră de sticlă cu mai multe straturi sau cu fibre de poliester, captând picături minuscule de ulei prin principii de interceptare și coagulare, partea superioară are o supapă de ulei de întoarcere unidirecțională pentru a împiedica uleiul să curgă înapoi atunci când mașina se oprește.
Filtru de ulei
Funcție: filtrează resturile metalice, nămolul de ulei, gingiile etc. de impurități în uleiul de lubrifiere a compresorului de aer (precizia filtrării poate ajunge sub 10 micrometre), protejarea cutiei de viteze, a rulmenților, etc.
Caracteristici structurale: În mare parte, într-un design cu șurub, miezul de hârtie de filtru este proiectat intern cu o structură plisată pentru a crește zona de filtrare, coaja este confecționată din material metalic rezistent la presiune, unele au supape de bypass (deschis automat atunci când elementul de filtru este înfundat pentru a preveni scurgerea de ulei).
Filtru pre-filtru / precizie (opțional)
Dacă kitul este destinat scenariilor de cerere ridicată de curățenie (cum ar fi compresoarele de aer pentru industria alimentară și farmaceutică), acesta poate include un filtru post-tratament pentru aer comprimat, eliminând în continuare umiditatea, ceața de ulei și particulele fine, astfel încât calitatea gazelor de utilizare finală să fie mai mare.
Ii. Compatibilitatea și avantajele ATLAS COPCO
Compatibilitatea modelului: Proiectat în mod special pentru compresoarele de aer din seria DD160 ale modelelor specifice, dimensiunile, specificațiile interfeței și parametrii de flux ai fiecărui filtru sunt complet potriviți cu unitatea principală pentru a evita scurgerea sau eficiența redusă a filtrării din cauza instalării necorespunzătoare.
Filtrare colaborativă: filtrul de aer reduce impuritățile în admisie, reducând indirect povara pentru separatorul de ulei și filtrul de ulei; Separatorul de ulei și filtrul de ulei asigură, respectiv, calitatea aerului comprimat și curățenia sistemului de ungere, formând o protecție cu proces complet.
Optimizarea durabilității: Materialele de filtrare sunt selectate dintre materiale care sunt rezistente la temperatură (adaptați-vă la mediul 80-120 ℃ în timpul funcționării compresorului de aer) și a uleiului, cu capacitatea de praf și durata de viață testată pentru potrivirea cu modelele, capabile să îndeplinească cerințele de operare de 1000-2000 de ore în condiții medii.
Iii. Sfaturi de înlocuire și întreținere Atlas Copco
Ciclu de înlocuire:
Filtru de aer: în funcție de concentrația de praf din mediu, acesta este în general înlocuit la fiecare 500-1000 de ore (sau înlocuiți imediat când indicatorul de diferență de presiune alarmează);
Element de filtrare a separatorului de ulei Copco Copco: este recomandat să se înlocuiască la fiecare 2000-4000 ore (dacă conținutul de ulei din aerul comprimat depășește standardul sau căderea de presiune este prea mare, este necesar să se înlocuiască mai devreme);
Filtru de ulei Copco Atlas: înlocuit sincron cu uleiul de lubrifiere, de obicei o dată la 1000-2000 de ore.
Note de instalare a lui Atlas Copco:
Înainte de înlocuire, mașina trebuie să fie închisă și depresurizată pentru a asigura siguranța;
Când instalați noul element de filtru, verificați dacă garnitura de etanșare este intactă și, dacă este necesar, aplicați o cantitate mică de ulei de lubrifiere curată pentru a ajuta la etanșare;
Evitați forța excesivă la strângerea pentru a împiedica coaja să se deformeze sau sigiliul să eșueze. Monitorizarea performanței Atlas Copco: După înlocuirea componentelor, porniți compresorul de aer și observați dacă presiunea sistemului este stabilă. Verificați dacă există scurgeri la toate interfețele și asigurați -vă că sistemul de filtrare funcționează normal.
