Preparate de viteză Copco Atlas
Pregătirea sculei
Instrumente de bază: cheie de priză, cheie de cuplu, cheie de cheie hexagonală, gabarit de simț, indicator de apelare, pull (pull), tijă de cupru, ciocan de cauciuc.
Instrumente auxiliare: cârpă de curățare, ulei de lubrifiere (pentru angrenaje), etanșant, agent de curățare (cum ar fi kerosen sau agent special de curățare).
Echipament de siguranță: mănuși, ochelari de siguranță, încălțăminte rezistentă la alunecare.
Verificare parte
Confirmați că noul kit de viteze (inclusiv echipamentul de conducere, echipamentul condus, echipamentul sincron, etc.) are același model, modul și număr de dinți ca original și verificați dacă suprafața dinților are burrs, fisuri sau daune.
Pregătiți piesele de uzură potrivite: rulmenți de arbore de viteze, componente de etanșare (cum ar fi garnituri de ulei de schelet), localizarea acelor, șuruburile de fixare etc.
Oprirea echipamentelor și măsurile de siguranță
Opriți sursa de alimentare a compresorului de aer și agățați un semn de avertizare „sub întreținere”.
Eliberați aerul comprimat în sistem (deschideți supapa de relief) și scurgeți uleiul de lubrifiere în separatorul de ulei.
Pași de demontare
Eliminați componentele externe
Îndepărtați capacul de protecție al compresorului de aer, scripetele (dacă este condus de curea) sau cuplajul, expunând capacul capătului cutiei de viteze.
Îndepărtați șuruburile de fixare ale capacului de la capătul de viteze, atingeți ușor marginea capacului capătului cu un ciocan de cauciuc pentru a -l slăbi și îndepărtați capacul capătului (notați pentru a păstra garnitura de etanșare).
Scoateți vechiul kit de viteză
Marcați poziția relativă a angrenajului și a arborelui (utilizați un stilou marker pentru a marca), asigurându -vă că faza este corectă în timpul instalării (în special pentru angrenajele sincrone).
Măsurați și înregistrați clearance -ul de plasare (folosind un gabarit de simț) și garda axială (folosind un indicator de apelare) ca referință pentru instalarea noului angrenaj.
Folosiți un pull pentru a îndepărta angrenajul (dacă angrenajul are o potrivire de interferență cu arborele, puteți încălzi ușor inelul exterior al angrenajului pentru a ajuta la îndepărtare, evitând deteriorarea diametrului arborelui).
Îndepărtați în mod sincronizat rulmenții vechi, garniturile de ulei etc., curățați petele de ulei și fișierele de fier în diametrul arborelui și cutia de viteze (utilizați agent de curățare pentru clătire și uscare).
Instalați noul Kit Gear
Pregătirea componentelor
Verificați dacă diametrul arborelui angrenajului și suprafața scaunului rulment sunt netede, fără uzură sau zgârieturi. Dacă este necesar, reparați -le (cum ar fi măcinarea minoră).
Noile rulmenți și angrenaje pot fi acoperite cu o cantitate mică de ulei lubrifiant pentru a preveni rugina. Dacă este o potrivire de interferență, încălziți angrenajul în ulei fierbinte de 80-100 ° C timp de 5-10 minute (sau utilizați un încălzitor special) pentru a facilita instalarea.
Instalați echipamentul și rulmenții
Localizați angrenajul în funcție de marcajul procesului de îndepărtare și introduceți -l încet în diametrul arborelui (evitați atingerea dură, utilizați o tijă de cupru pentru a atinge ușor fața de la capătul angrenajului), asigurați -vă că poziționarea axială a angrenajului este corectă (dacă trebuie instalat un inel de distanță, asigurați -vă că este plat și în contact strâns).
Când instalați rulmenții, asigurați -vă că inelul interior al rulmentului se potrivește cu umărul arborelui, iar inelul exterior se potrivește corect cu gaura scaunului rulment. Folosiți o presă sau o priză pentru a -l apăsa uniform (nu loviți corpul rulant al rulmentului).
Atunci când instalați angrenajele sincrone, aliniați cu strictețe marcajele suprafeței dinților pentru a se asigura că faza de plasare a celor două angrenaje este în concordanță cu fabrica originală (în special pentru angrenajele sincrone ale rotorului masculin și feminin ale compresorului de aer cu șurub, care afectează direct clearance -ul rotorului).
Reglați clearance -ul
Distribuție de meshing: Măsurați garda laterală din punctul de plasare al angrenajului cu un gabarit de senzație. Ar trebui să respecte cerințele manualului echipamentului (de obicei 0,1-0,3 mm, cu diferențe semnificative pentru diferite modele). Dacă garda nu se potrivește, verificați poziția de instalare a angrenajului sau înlocuiți placa de reglare.
Clearance axial: Măsurați mișcarea axială a angrenajului cu un indicator de cadran pentru a vă asigura că se află în intervalul admis (în general ≤0.1mm). Reglați grosimea capacului capătului rulmentului sau inelul de distanță pentru a realiza acest lucru.
Instalați sigiliul și capacul de la capăt
Instalați noua garnitură de etanșare sau aplicați etanșarea în canalul de etanșare a capacului capătului cutiei de viteze (aplicați uniform un strat subțire), asigurându -vă că suprafața de etanșare este curată.
Aliniați pinii de localizare a capacului capătului, strângeți uniform șuruburile de fixare (urmați secvența diagonală și strângeți cuplul în conformitate cu cerințele manuale) pentru a împiedica deformarea capacului capătului.
Atunci când instalați sigiliul de ulei de schelet, acordați atenție orientării buzelor (de obicei spre partea camerei de ulei), folosiți un instrument special pentru a -l apăsa pe loc, evitând deteriorarea buzei.
