Set de supape de control al temperaturii compresorului de aer Atlas Copco
I. Compoziția kitului și funcțiile de bază
Componente principale: includ de obicei corpul supapei de control al temperaturii (care conține elementul de detectare a temperaturii), miezul supapei, arc, garnituri (inele O, garnituri), îmbinări ale conductelor de bypass și accesorii de instalare etc.
Principiul de lucru: prin elementul de detectare a temperaturii (cum ar fi becul de detectare a temperaturii ceară), simte că temperatura uleiului se schimbă și ajustează automat deschiderea miezului de supapă:
Când temperatura uleiului este mai mică decât valoarea setată, miezul supapei închide circuitul de răcire, iar uleiul de lubrifiere trece prin bypass și intră direct în unitatea principală, ridicând rapid temperatura uleiului.
Când temperatura uleiului atinge valoarea setată, miezul supapei se deschide treptat, iar uleiul de lubrifiere intră în unitatea de răcire pentru răcire înainte de circulație, evitând temperatura excesivă a uleiului care duce la deteriorarea calității uleiului.
Ii. Caracteristici de adaptare
Personalizate pentru diferite serii de compresoare de aer (cum ar fi GA, ZR, ZT etc.) cu flux de ulei, parametri de presiune și spațiu de instalare pentru a asigura precizia temperaturii de control și potrivirea cu unitatea.
Selectarea materialelor: utilizează metale rezistente la ulei, rezistente la temperaturi ridicate (cum ar fi alamă, oțel inoxidabil) și cauciuc special, adecvate pentru imersiunea pe termen lung a mediilor de fluctuație a uleiului lubrifiant și a temperaturii.
Iii. Scenarii pentru înlocuire sau întreținere
Înlocuire regulată: este recomandat să se înlocuiască la fiecare 4000-6000 ore sau sincron cu uleiul de lubrifiere pentru a preveni uzura miezului de supapă, îmbătrânirea elementului de detectare a temperaturii și defecțiunea de control rezultată.
Manifestări de eroare:
Temperatura uleiului continuu scăzută (sub 80 ℃), posibil datorită miezului de supapă blocată în poziția de bypass, împiedicând uleiul de lubrifiere să intre în unitatea de răcire.
Temperatura de ulei anormal de ridicată (peste 100 ℃), posibil datorită miezului de supapă blocată în poziția închisă sau eșecul elementului de detectare a temperaturii, circuitul de răcire nu se deschide.
Scurgerea de petrol, cauzată mai ales de îmbătrânirea și deteriorarea sigiliilor.
Iv. Puncte cheie pentru înlocuire și instalare
Preparate:
Închideți și deconectați sursa de alimentare, eliberați presiunea uleiului în conductă, așteptați să se răcească unitatea.
Pregătiți kitul de fabrică original compatibil, cheie, etanșant (dacă este necesar) și cârpă de curățare.
Pași de înlocuire:
Îndepărtați conductele de ulei de intrare și de ieșire ale supapei de control al temperaturii, colectați uleiul de lubrifiere reziduală.
Slăbiți șuruburile vechi de fixare a supapei, scoateți supapa veche, curățați petele de ulei și reziduurile de etanșare pe suprafața de instalare.
Verificați dacă noul ansamblu de supapă este intact, înlocuiți toate sigiliile, instalați noua supapă în direcția inițială din fabrică (acordați atenție direcției de intrare și a uleiului de ieșire).
Strângeți îmbinările conductelor și fixarea șuruburilor pentru a asigura scurgeri.
Debugging și inspecție:
Începeți unitatea și observați dacă temperatura uleiului se schimbă în intervalul normal (80-95 ℃).
Verificați dacă există scurgeri de ulei la componentele valvei și interfețele conductelor, confirmați răspunsul sensibil al temperaturii de control.
