Tipuri comune Atlas Copco și caracteristici structurale
Sigiliu mecanic
Unul dintre cele mai utilizate tipuri de garnituri de arbore, constă dintr -un inel în mișcare, un inel staționar, un arc și inele de etanșare, etc. Inelul în mișcare se rotește cu arborele, în timp ce inelul staționar este fixat pe carcasă. Forța de pre-strângere a arcului face ca fețele de capăt ale celor două inele să fie strâns adecvate, formând o suprafață de etanșare. Avantajele sale sunt performanțele bune de etanșare, durata de viață lungă, adaptabilitatea ridicată la viteza de rotație, adecvarea pentru condiții de presiune medie și ridicată, dar structura este relativ complexă și este necesară o precizie ridicată a instalației.
Sigiliu de ulei de cadru
Este compus dintr -un inel de etanșare a cauciucului și un cadru metalic. Sigiliul este obținut prin contactul strâns dintre buza de cauciuc și suprafața arborelui. Structura este simplă, costul este scăzut, iar instalarea este convenabilă. Cu toate acestea, performanța de etanșare este foarte afectată de viteza de rotație și de presiune. Este de obicei utilizat pentru piese auxiliare în situații de joasă presiune și cu viteză mică sau ca un sigiliu auxiliar pentru etanșări mecanice.
Sigiliu labirint
Utilizează golurile tortuoase dintre arbore și elementul de etanșare (structura labirintului) pentru a genera efecte de accelerare, împiedicând scurgerea uleiului de lubrifiere. Acest sigiliu nu are uzură de contact și este potrivit pentru scenarii de viteză de rotație ridicată. Cu toate acestea, efectul de etanșare este relativ slab și necesită, de obicei, alte forme de etanșare pentru a fi utilizate în combinație (cum ar fi formarea unui sigiliu combinat cu un sigiliu de ulei).
Sigiliu de ambalare
Se formează prin apăsarea grafitului acoperit cu ulei sau a azbestului pe mâneca arborelui. Structura este simplă, iar costul este scăzut, dar rezistența la frecare este mare, iar suprafața arborelui este predispusă la purtare. În prezent, este rar utilizat în compresoare cu șuruburi și este utilizat în principal în unele modele vechi.
Principalele cauze de eșec
Uzura și îmbătrânirea: frecarea pe termen lung pe suprafața de etanșare în mișcare duce la uzură, sau partea de cauciuc îmbătrânește și se întărește din cauza temperaturii ridicate și a eroziunii uleiului, pierzând elasticitatea.
Instalare necorespunzătoare: elementul de etanșare este instalat strâmb, prea strâns sau prea liber, sau suprafața arborelui are zgârieturi sau impurități, care dăunează aderenței suprafeței de etanșare.
Probleme cu ulei lubrifiant: contaminarea cu ulei, vâscozitatea necorespunzătoare sau cantitatea insuficientă de ulei duc la o lubrifiere slabă a suprafeței de etanșare, accelerarea uzurii.
Condiții anormale de funcționare: presiunea unitară excesivă, viteza de rotație anormală sau vibrațiile excesive depășesc toleranța la proiectare a elementului de etanșare.
